Bí ẩn Tân Liên Phát Tân Cảng – doanh nghiệp gắn với chiếc Gulfstream G700 trị giá tới 85 triệu USD

Một chiếc Gulfstream G700 mới hơn 1 năm tuổi mang đăng ký Việt Nam đang thu hút sự chú ý khi dữ liệu hàng không quốc tế ghi nhận tên CTCP Tiếp vận và Bất động sản Tân Liên Phát Tân Cảng bên cạnh máy bay. Đáng chú ý, doanh nghiệp này có lịch sử tăng vốn mạnh nhưng cũng đang ghi nhận những khoản lỗ lớn và hơn 10.600 tỷ đồng nợ phải trả.

Gulfstream G700 – dòng máy bay dành cho giới siêu giàu

✈️ Gulfstream G700 được FAA cấp chứng nhận vào tháng 3/2024 và nhanh chóng trở thành mẫu máy bay chủ lực trong thế hệ phản lực thương gia tầm siêu xa của Gulfstream.

Máy bay có tầm bay tối đa khoảng 14.353 km, tốc độ hành trình Mach 0,85 và tốc độ tối đa Mach 0,935. Cabin dài hơn 19m, có 20 cửa sổ panoramic oval và khả năng bố trí tới 5 khu vực sinh hoạt riêng biệt.

Đây là dòng máy bay hướng tới nhóm khách hàng cao cấp nhất của hàng không tư nhân.

Chiếc G700 mang đăng ký Việt Nam

🔎 Đáng chú ý, chỉ hơn một năm sau khi được FAA chứng nhận, một chiếc G700 đã mang đăng ký Việt Nam với số hiệu VN-A799, số sê-ri 87083.

Theo dữ liệu Planespotters, chiếc máy bay này gắn với CTCP Tiếp vận và Bất động sản Tân Liên Phát Tân Cảng, trong khi Hải Âu Aviation được ghi nhận là đơn vị vận hành.

Chuyến bay đầu tiên của VN-A799 được ghi nhận ngày 1/7/2025 và máy bay được bàn giao vào ngày 27/10/2025. Chưa đầy hai tuần sau, ngày 7/11/2025, chiếc G700 đã xuất hiện tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Đến cuối tháng 5/2026, VN-A799 tiếp tục được ghi nhận tại Hungary.

Tân Liên Phát Tân Cảng: doanh nghiệp kín tiếng nhưng liên tục tăng vốn

🏢 Tân Liên Phát Tân Cảng được thành lập tại TP.HCM vào cuối tháng 1/2002, hoạt động trong các lĩnh vực như vận tải, xuất nhập khẩu, bán buôn thực phẩm và kinh doanh bất động sản.

Bà Trần Thị Thu Hiền, sinh năm 1973, từng giữ vị trí Giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật trong thời gian dài.

Đáng chú ý, tháng 6/2019, vốn điều lệ doanh nghiệp tăng từ 26,67 tỷ đồng lên hơn 522,62 tỷ đồng, gần gấp 20 lần.

Sau đó, vốn điều lệ được nâng lên hơn 535,53 tỷ đồng nhưng bất ngờ giảm xuống 162 tỷ đồng vào tháng 12/2020.

Đến tháng 12/2022, doanh nghiệp lại tăng vốn lên hơn 640 tỷ đồng và tiếp tục nâng lên hơn 1.084 tỷ đồng vào tháng 9/2023.

Tháng 9/2025, cùng thời điểm bà Bùi Thị Tố Quyên, sinh năm 1987, đảm nhiệm vị trí Giám đốc, vốn điều lệ Tân Liên Phát Tân Cảng được nâng lên hơn 1.584 tỷ đồng.

Đằng sau chiếc G700 là một chuỗi giao dịch đáng chú ý

💼 Hồ sơ giao dịch bảo đảm cho thấy ngày 27/5/2022, Gulfstream Aerospace Corporation ký hợp đồng bán một chiếc G700 cho Công ty TNHH Sun Air.

Đến ngày 10/9/2025, Sun Air ký thỏa thuận chuyển giao hợp đồng mua bán máy bay cho Tân Liên Phát Tân Cảng. Quyền tài sản phát sinh từ thỏa thuận này sau đó được doanh nghiệp sử dụng làm tài sản bảo đảm tại Techcombank.

Trong khi đó, Tân Liên Phát Tân Cảng có hợp đồng cho CTCP Hàng không Hải Âu thuê khô chiếc Gulfstream G700. Theo hồ sơ, Hải Âu là bên trả tiền thuê với mức 20,884 tỷ đồng/tháng, được điều chỉnh hàng năm theo thỏa thuận.

Có thể hình dung chuỗi giao dịch như sau:

Gulfstream Aerospace → Sun Air → Tân Liên Phát Tân Cảng → Hải Âu Aviation.

Doanh nghiệp sở hữu G700 lại đang thua lỗ lớn

⚠️ Trái ngược với giá trị của chiếc máy bay, tình hình tài chính của Tân Liên Phát Tân Cảng lại gây chú ý.

Năm 2024, doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ 398 tỷ đồng. Năm 2025, mức lỗ tiếp tục ở 144 tỷ đồng.

Tại ngày 31/12/2025, tổng nợ phải trả lên tới 10.600 tỷ đồng, tăng hơn 6.100 tỷ đồng so với đầu năm và cao hơn 7 lần vốn chủ sở hữu 1.444 tỷ đồng.

Trong đó có khoảng 1.491 tỷ đồng nợ vay ngân hàng, 2.000 tỷ đồng vay trái phiếu và hơn 7.174 tỷ đồng các khoản phải trả khác.

2.000 tỷ đồng trái phiếu sắp đáo hạn

💰 Tân Liên Phát Tân Cảng từng huy động 2.000 tỷ đồng qua lô trái phiếu TLRCB2325001 phát hành ngày 21/9/2023, đáo hạn vào tháng 3/2025.

Một lô khác là TLRCB2326002 cũng có giá trị 2.000 tỷ đồng, kỳ hạn 3 năm và theo kế hoạch sẽ đáo hạn vào ngày 21/9/2026.

Ngoài hoạt động liên quan đến máy bay, doanh nghiệp còn có nhiều giao dịch tài sản bảo đảm đáng chú ý với các đối tác trong lĩnh vực bất động sản.

Trước đó, Tân Liên Phát Tân Cảng từng sử dụng phần vốn góp trị giá gần 680 tỷ đồng tại Công ty TNHH Đầu tư Continental Pacific làm tài sản bảo đảm tại Techcombank.

Doanh nghiệp cũng từng thế chấp quyền tài sản phát sinh từ các hợp đồng đặt cọc với Supreme và Masterise Homes, trong đó có quyền liên quan đến các hợp đồng mua tổng cộng 2.486 căn hộ tại dự án Masteri Waterfront.

G700 có giá tới 80–85 triệu USD

💵 Không có dữ liệu công khai về giá giao dịch chính xác của chiếc VN-A799. Giá máy bay thương gia còn phụ thuộc lớn vào cấu hình cabin, trang thiết bị và mức độ cá nhân hóa.

Tuy nhiên, dữ liệu thị trường năm 2026 của AvBuyer sử dụng mức giá tham chiếu khoảng 80 triệu USD cho một chiếc G700 đời 2025, tương đương hơn 2.000 tỷ đồng.

Theo Hagerty Jet Group, đến cuối năm 2025 có khoảng 80 chiếc G700 đi vào hoạt động trên toàn cầu. Riêng năm 2025, Gulfstream bàn giao 50 chiếc G700, tăng mạnh so với 27 chiếc của năm 2024.

Đáng chú ý, đơn hàng G700 và G800 được cho là đã kéo dài tới giữa năm 2028, với mức giá khoảng 80–85 triệu USD.

Thậm chí, thị trường máy bay đã qua sử dụng còn khan hiếm đến mức một chiếc G700 cũ có thể được định giá trên 90 triệu USD nếu xuất hiện trên thị trường.

🔎 Trong bối cảnh nguồn cung G700 toàn cầu còn hạn chế, sự xuất hiện của VN-A799 tại Việt Nam cùng cái tên Tân Liên Phát Tân Cảng đã mở ra một lát cắt đáng chú ý về thị trường máy bay thương gia và những doanh nghiệp đứng phía sau các tài sản có giá trị đặc biệt lớn.