Xe điện toàn cầu lần đầu rẻ hơn xe hybrid, lợi thế ngày càng nghiêng về EV

Giá xe điện (EV) bình quân trên toàn cầu đã giảm xuống dưới mức giá trung bình của xe hybrid trong năm qua, đánh dấu một bước ngoặt đáng chú ý trong cuộc cạnh tranh giữa các công nghệ động cơ.

Theo dữ liệu của Mobility Global, tính theo giá niêm yết chưa bao gồm trợ cấp và được bình quân theo sản lượng bán ra, một chiếc xe điện hiện có giá trung bình khoảng 37.000 USD, giảm 9% so với năm 2020.

Trong khi đó, giá xe hybrid đã tăng 16% trong cùng giai đoạn, lên khoảng 39.000 USD.

Chi phí pin kéo giá xe điện đi xuống

Giá cao từng được xem là một trong những rào cản lớn nhất đối với quá trình phổ cập xe điện. Tuy nhiên, khoảng cách này đang nhanh chóng thu hẹp khi chi phí sản xuất pin giảm mạnh.

Pin lithium-ion hiện chiếm khoảng 30-40% tổng chi phí sản xuất một chiếc xe điện. Trong những năm gần đây, giá loại pin này liên tục đi xuống, một phần do tình trạng dư thừa công suất tại Trung Quốc.

Trung Quốc hiện chi phối khoảng 80% thị trường pin toàn cầu. Theo BloombergNEF, giá pin dành cho xe du lịch đã giảm khoảng 37% trong giai đoạn 2020-2025.

Các nhà sản xuất cũng ngày càng sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP), loại pin không cần coban - một nguyên liệu có giá thành cao.

Trước đây, LFP thường bị đánh giá thấp hơn về mật độ năng lượng. Tuy nhiên, những cải tiến công nghệ gần đây đã giúp loại pin này trở nên cạnh tranh hơn. Renault và Volkswagen đều đã xác nhận kế hoạch đưa LFP vào sản xuất.

Xe Trung Quốc tạo áp lực mới lên thị trường

Một yếu tố khác góp phần kéo giá xe điện xuống là tốc độ mở rộng ra nước ngoài của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sau nhiều năm cạnh tranh khốc liệt tại thị trường nội địa, các doanh nghiệp như BYD đã xây dựng được lợi thế lớn về chi phí nhờ chuỗi cung ứng tích hợp theo chiều dọc, từ sản xuất pin đến các bộ phận quan trọng của xe.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CAAM), Trung Quốc xuất khẩu khoảng 1,64 triệu xe điện trong năm 2025, tăng mạnh so với mức chưa đến 100.000 xe vào năm 2020.

Tại những thị trường như Thái Lan và Mexico, xe điện Trung Quốc đang thu hút người tiêu dùng nhờ mức giá cạnh tranh. Riêng tại Thái Lan, các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm gần 30% doanh số xe mới.

Không chỉ mở rộng ở phân khúc giá rẻ, các nhà sản xuất Trung Quốc còn nhanh chóng đưa ra những mẫu xe lớn và cao cấp hơn nhằm cải thiện biên lợi nhuận.

Hybrid mất dần lợi thế về giá

Việc EV trở nên rẻ hơn hybrid đang đặt các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản trước một bài toán mới.

Trong nhiều năm, xe hybrid được xem là lựa chọn trung gian hấp dẫn nhờ chi phí ban đầu thấp hơn xe điện, đồng thời không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc.

Tuy nhiên, khi giá EV giảm nhanh, lợi thế này không còn rõ ràng như trước.

Toyota Motor vẫn theo đuổi chiến lược "đa lộ trình", phát triển đồng thời xe điện, hybrid và các công nghệ khác tùy từng thị trường.

Trong khi đó, Nissan Motor đang lựa chọn hướng tiếp cận gần với các hãng Trung Quốc hơn, trong đó sản xuất xe điện tại Trung Quốc để phục vụ cả thị trường nội địa và xuất khẩu.

Giá xe có thể trở thành chất xúc tác cho làn sóng EV mới

Những thị trường từng có mức giá EV tương đương hoặc thấp hơn xe xăng đang chứng kiến tốc độ chuyển đổi nhanh hơn. Trung Quốc và Na Uy là những ví dụ điển hình.

Xu hướng này được kỳ vọng lan rộng sang các thị trường mới nổi khi chi phí pin tiếp tục giảm và các hãng xe Trung Quốc mở rộng sản xuất ở nước ngoài.

Tại Đông Nam Á, Thái Lan đang tích cực thu hút các nhà sản xuất xe điện để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. BYD và Great Wall Motor đều đã xây dựng nhà máy tại quốc gia này.

Đáng chú ý, giá EV hiện đã thấp hơn hybrid tại một số thị trường Đông Nam Á và Nam Mỹ.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng do các cuộc xung đột kéo dài tại Trung Đông, sức hấp dẫn kinh tế của xe điện càng được củng cố.

Theo dự báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), xe điện thuần túy và xe hybrid cắm sạc (PHEV) có thể chiếm khoảng 30% tổng doanh số ô tô toàn cầu trong năm 2026.

Nếu xu hướng giảm giá tiếp tục, yếu tố từng được xem là điểm yếu lớn nhất của xe điện - giá bán - có thể dần trở thành một trong những động lực thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.