Ông Trịnh Văn Quyết vừa lên tiếng, Bamboo Airways mở lại đường bay giữa lúc đội bay chỉ còn 1 chiếc

Bamboo Airways đang từng bước khôi phục một số đường bay nội địa sau giai đoạn thu hẹp hoạt động, trong bối cảnh đội bay của hãng được ghi nhận chỉ còn một máy bay.

Bamboo Airways đang có động thái nối lại một số đường bay nội địa sau thời gian tạm dừng nhiều chặng bay chủ lực. Theo thông tin được hãng đăng tải, Bamboo Airways dự kiến khai thác trở lại các chuyến bay giữa Hà Nội với Đà Nẵng và Quy Nhơn theo lịch hàng tuần. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng đang thực hiện quá trình tái cơ cấu và từng bước khôi phục hoạt động khai thác sau giai đoạn mạng bay bị thu hẹp đáng kể.

Cụ thể, trên đường bay Hà Nội - Đà Nẵng, chuyến bay dự kiến khởi hành từ Hà Nội lúc 9h35 và đến Đà Nẵng lúc 11h00. Ở chiều ngược lại, chuyến bay từ Đà Nẵng về Hà Nội dự kiến cất cánh lúc 17h45 và hạ cánh lúc 19h10. Với đường bay Hà Nội - Quy Nhơn, chuyến bay dự kiến khởi hành từ Hà Nội lúc 8h00 và đến Quy Nhơn lúc 9h40; chiều Quy Nhơn - Hà Nội cất cánh lúc 19h15 và hạ cánh lúc 20h55.

Việc khôi phục hai đường bay trên đáng chú ý bởi Bamboo Airways mới chỉ tạm thời thu hẹp mạng lưới khai thác trong thời gian gần đây. Đầu tháng 8/2026, hãng từng dừng một số đường bay nội địa chủ lực, trong đó có Hà Nội - TP.HCM, Hà Nội - Đà Nẵng và TP.HCM - Đà Nẵng. Việc nối lại một phần mạng bay vì vậy có thể được xem là bước đi nhằm từng bước đưa hoạt động khai thác trở lại trạng thái ổn định hơn, thay vì mở rộng đồng loạt ngay lập tức.

Đội bay thu hẹp mạnh sau nhiều năm mở rộng

Thách thức lớn đối với Bamboo Airways hiện nằm ở quy mô đội bay. Theo dữ liệu cập nhật từ Planespotters được dẫn lại, đội bay của hãng hiện chỉ được ghi nhận một máy bay, thấp hơn rất nhiều so với giai đoạn Bamboo Airways phát triển mạnh và từng vận hành tới 44 máy bay.

Quy mô đội bay thu hẹp khiến khả năng mở rộng mạng đường bay của Bamboo Airways trở thành một bài toán không đơn giản. Đối với một hãng hàng không, việc duy trì nhiều đường bay cùng lúc không chỉ phụ thuộc vào nhu cầu thị trường mà còn đòi hỏi nguồn lực về máy bay, phi hành đoàn, bảo dưỡng kỹ thuật, khai thác mặt đất và năng lực tài chính. Khi số lượng máy bay sẵn sàng khai thác ở mức rất thấp, việc tổ chức lịch bay cũng phải được tính toán chặt chẽ để đảm bảo hiệu quả sử dụng đội tàu bay.

Trong bối cảnh đó, việc Bamboo Airways lựa chọn khôi phục một số đường bay thay vì đồng thời mở lại toàn bộ mạng bay trước đây cho thấy hãng có thể đang ưu tiên từng bước tái lập hoạt động khai thác. Các đường bay giữa Hà Nội với Đà Nẵng và Quy Nhơn đều là những chặng từng xuất hiện trong mạng lưới của Bamboo Airways, do đó việc khai thác trở lại cũng có thể giúp hãng tận dụng thị trường và nhận diện thương hiệu đã được hình thành trước đó.

Trước đó, Yatra Magazine đưa tin Bamboo Airways dự kiến nối lại các chuyến bay thương mại định kỳ vào giữa quý III/2026, trong quá trình phục hồi và tái cơ cấu hoạt động. Việc các đường bay bắt đầu được lên lịch trở lại cho thấy quá trình khôi phục đang có những bước tiến nhất định, dù quy mô hiện tại vẫn còn rất khiêm tốn so với thời kỳ hãng mở rộng mạnh.

Áp lực tài chính vẫn là bài toán lớn

Việc khôi phục hoạt động bay diễn ra trong lúc Bamboo Airways vẫn phải đối mặt với những vấn đề tài chính và nghĩa vụ tồn đọng. Theo thông tin được công bố, Cục Thuế tỉnh Gia Lai từng ban hành thông báo áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với chủ sở hữu hưởng lợi của CTCP Hàng không Tre Việt, do doanh nghiệp chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế. Số tiền thuế quá hạn được xác định ở mức hơn 440 tỷ đồng.

Khoản nghĩa vụ tài chính lớn này cho thấy quá trình tái cơ cấu của Bamboo Airways không chỉ là câu chuyện khôi phục các chuyến bay mà còn liên quan trực tiếp đến khả năng xử lý các nghĩa vụ tài chính, duy trì dòng tiền và xây dựng lại nền tảng hoạt động trong dài hạn. Với đặc thù hàng không là ngành có chi phí cố định và chi phí khai thác cao, việc đưa máy bay trở lại đường bay cần đi cùng khả năng đảm bảo nguồn lực tài chính đủ để duy trì hoạt động ổn định.

Trong nhiều năm trước, Bamboo Airways từng theo đuổi chiến lược mở rộng nhanh chóng và có thời điểm đội bay đạt quy mô 44 máy bay. Tuy nhiên, sau những biến động lớn về tài chính và quản trị, hãng phải liên tục thu hẹp hoạt động, cắt giảm đường bay và điều chỉnh quy mô đội tàu bay. Khoảng cách giữa quy mô hiện tại và giai đoạn phát triển trước đây cho thấy chặng đường để Bamboo Airways trở lại vị thế từng có sẽ còn tương đối dài.

Ông Trịnh Văn Quyết lên tiếng về Bamboo Airways

Trong lúc hãng từng bước khôi phục hoạt động, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch sáng lập FLC, mới đây cũng có chia sẻ trên trang Facebook cá nhân về Bamboo Airways.

Ông viết: “Sáng ngày 21/8 bay vào công trường ở Gia Lai, gặp các em phi công và tiếp viên Bamboo Airways. Mỗi chuyến bay, các em vẫn nỗ lực hết mình để phục vụ hành khách tốt nhất. Cảm ơn các em. Chúng ta cùng nhau nỗ lực!”.

Thông điệp này được đưa ra trong thời điểm Bamboo Airways đang triển khai quá trình tái cơ cấu và từng bước khôi phục mạng bay. Nội dung chia sẻ của ông Quyết chủ yếu tập trung vào đội ngũ phi công, tiếp viên và những người vẫn đang duy trì hoạt động phục vụ hành khách, cho thấy hoạt động của hãng vẫn được tiếp tục trong bối cảnh quy mô đã thu hẹp đáng kể.

Sự xuất hiện trở lại của một số đường bay nội địa cùng những chia sẻ từ người sáng lập diễn ra vào thời điểm Bamboo Airways đứng trước một giai đoạn quan trọng. Sau quá trình thu hẹp kéo dài, việc khôi phục hoạt động không chỉ cần đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách mà còn phải chứng minh khả năng duy trì mạng bay một cách ổn định và hiệu quả.

Với đội bay hiện được ghi nhận chỉ còn một máy bay, lịch khai thác mới được khôi phục ở phạm vi hạn chế và áp lực nghĩa vụ tài chính vẫn còn lớn, Bamboo Airways vẫn còn một chặng đường dài để có thể trở lại quy mô trước đây. Tuy nhiên, việc từng bước đưa các đường bay như Hà Nội - Đà Nẵng và Hà Nội - Quy Nhơn trở lại khai thác cho thấy hãng đang tìm cách xây dựng lại hoạt động từ quy mô nhỏ, thay vì mở rộng ồ ạt.

Trong ngành hàng không, khả năng khôi phục mạng bay cuối cùng không chỉ được quyết định bởi số lượng đường bay được công bố mà còn phụ thuộc vào năng lực tài chính, đội tàu bay, nhân sự và khả năng duy trì khai thác ổn định. Vì vậy, những bước đi tiếp theo của Bamboo Airways sẽ là yếu tố quan trọng để xác định liệu hãng có thể từng bước mở rộng trở lại hay tiếp tục duy trì mô hình khai thác thu gọn trong thời gian tới.