FLC của ông Trịnh Văn Quyết muốn đầu tư 2 sân bay, Bộ Xây dựng đưa ra điều kiện

Bộ Xây dựng cho biết ACV hiện là doanh nghiệp cảng hàng không tại Phù Cát và Pleiku, đồng thời đã bố trí vốn để đầu tư hai sân bay này theo quy hoạch. Nếu FLC muốn tham gia, doanh nghiệp cần phối hợp với ACV để nghiên cứu phương án và hình thức đầu tư phù hợp.

CTCP Tập đoàn FLC của ông Trịnh Văn Quyết vừa nhận được phản hồi từ Bộ Xây dựng liên quan đến đề xuất nghiên cứu đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku.

Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, cơ quan này ghi nhận sự quan tâm của FLC đối với việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, trong đó có hạ tầng tại hai cảng hàng không Phù Cát và Pleiku.

ACV đang được giao đầu tư hai sân bay

Bộ Xây dựng cho biết Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hiện là doanh nghiệp cảng hàng không tại Phù Cát và Pleiku. Theo quy định, việc đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không cùng những công trình liên quan sẽ do ACV tổ chức thực hiện.

ACV cũng đã bố trí vốn đầu tư trung hạn để xây dựng, nâng cấp, cải tạo và mở rộng hai cảng hàng không này theo quy hoạch được phê duyệt.

Tuy nhiên, quy hoạch chi tiết của Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku hiện đang được nghiên cứu điều chỉnh về quy mô và công suất nhằm phù hợp với Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc đã được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026.

Sau khi quy hoạch chi tiết của hai sân bay được phê duyệt điều chỉnh, ACV sẽ lập và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt kế hoạch đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp và mở rộng theo quy định.

FLC có thể tham gia nhưng phải phối hợp với ACV

Đối với đề xuất của FLC, Bộ Xây dựng cho biết nếu doanh nghiệp quan tâm tham gia đầu tư phát triển hai cảng hàng không, FLC cần chủ động phối hợp với ACV để nghiên cứu phương án và hình thức đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về hàng không dân dụng Việt Nam.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng cũng lưu ý về vấn đề tỷ lệ sở hữu nước ngoài nếu FLC hợp tác với các nhà đầu tư quốc tế.

Cụ thể, các bên phải tuân thủ quy định về tỷ lệ sở hữu nước ngoài đối với doanh nghiệp kinh doanh cảng hàng không, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, nhà ga, kho hàng hóa cũng như các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất.

Phản hồi trên được Bộ Xây dựng đưa ra sau khi FLC có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam vào giữa tháng 7/2026.

Trong văn bản, FLC đề nghị ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Pleiku và Phù Cát theo phương thức đối tác công tư (PPP).

FLC cho biết quá trình nghiên cứu sẽ được triển khai trên cơ sở các quy hoạch đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Doanh nghiệp dự kiến phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ, xây dựng phương án đầu tư và thực hiện các thủ tục theo quy định.

Bắt tay doanh nghiệp Mỹ có 25 năm kinh nghiệm

Trước đó, ngày 22/7/2026, FLC và HAS Development Corporation (HASDC) – doanh nghiệp Hoa Kỳ có 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư và phát triển cảng hàng không – đã ký Hợp đồng nguyên tắc về đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku tại tỉnh Gia Lai.

Tại sự kiện, ông Agustin Arellano, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc HASDC, đánh giá cao định hướng phát triển, năng lực triển khai và tinh thần hợp tác của FLC.

Theo ông Arellano, quyết định đồng hành cùng FLC được HASDC đưa ra sau quá trình xúc tiến và làm việc thực tế giữa hai bên.

Về phía FLC, ông Trịnh Văn Quyết cho biết tập đoàn đã tích cực làm việc với lãnh đạo tỉnh Gia Lai để trao đổi về định hướng nâng cấp hai cảng hàng không. Đồng thời, FLC giới thiệu năng lực và kinh nghiệm quốc tế của HASDC nhằm tạo nền tảng cho quá trình hợp tác.

Trên cơ sở quá trình làm việc giữa các bên, đại diện FLC và HASDC đã thống nhất ký kết Hợp đồng nguyên tắc đầu tư và nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku.

Như vậy, việc FLC và đối tác Hoa Kỳ ký thỏa thuận nguyên tắc mới là bước khởi đầu cho quá trình nghiên cứu, đề xuất đầu tư. Để dự án có thể triển khai, doanh nghiệp vẫn cần thực hiện các bước liên quan đến quy hoạch, phương án đầu tư, thủ tục pháp lý và cơ chế phối hợp với ACV theo quy định hiện hành.